加速度傳感器在軌交安全方面的應(yīng)用
加速度傳感器的應(yīng)用作用——脫軌保護(hù)
軌道傳感器的核心任務(wù)是預(yù)測(cè)和防止由臨界加速度引起的列車脫軌。該傳感器用于測(cè)量由車軸軌距和軌道軌距之間的正弦擺運(yùn)動(dòng)引起的加速度。可以直接安裝在車輛外部區(qū)域的轉(zhuǎn)向架上，因此與其機(jī)械部件具有足夠強(qiáng)的耦合。這樣，輪緣的擺運(yùn)動(dòng)對(duì)鋼軌的影響可以測(cè)量為加速度。
優(yōu)點(diǎn)：
可以測(cè)量橫向于行駛方向的加速度
能夠直接安裝在轉(zhuǎn)向架上，與火車的機(jī)械部件有足夠牢固的連接
當(dāng)超過(guò)定義的加速度值時(shí)發(fā)出信號(hào)，以啟動(dòng)列車的預(yù)防性制動(dòng)或臨時(shí)限制行駛速度
加速度傳感器的維護(hù)作用——基于磨損的預(yù)測(cè)性維護(hù)
轉(zhuǎn)向架上的輪在每次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)都會(huì)承受巨大的載荷。軸承在高速列車和頻繁轉(zhuǎn)彎時(shí)特別受力，特別容易出現(xiàn)故障甚至失效。因此，磨損檢測(cè)與軸承摩擦對(duì)轉(zhuǎn)向架等所有運(yùn)動(dòng)部件中發(fā)揮著重要作用。上海測(cè)振公司生產(chǎn)的加速度傳感器提供了可直接測(cè)量受影響的軸承的振動(dòng)特性并提供信號(hào)供以后評(píng)估的可能性。通過(guò)盡早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，以此來(lái)維護(hù)運(yùn)營(yíng)并及時(shí)抵消重大損壞。
用于預(yù)測(cè)性維護(hù)的傳感器解決方案
· 可靠的測(cè)量值作為評(píng)估系統(tǒng)和鐵路自動(dòng)化的數(shù)據(jù)庫(kù)
· 通過(guò)優(yōu)化維護(hù)間隔節(jié)省成本
· 提高列車維護(hù)、可靠性和可用性規(guī)劃的效率
YD30加速度傳感器是在一片多晶硅上通過(guò)微機(jī)械加工出加速度敏感原件，它由轉(zhuǎn)換、測(cè)量、放大電路組成，屬于集成傳感器。YD30主要有狀態(tài)監(jiān)測(cè)，沖擊測(cè)量和傾斜角測(cè)量三大用途，將振動(dòng)量輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)大小給出精確直觀的指示，監(jiān)測(cè)設(shè)備是否正常運(yùn)行。沖擊測(cè)量大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中，保護(hù)乘車人的生命。傾斜角測(cè)量是當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為線性關(guān)系。YD30具有優(yōu)良的穩(wěn)定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，給使用帶來(lái)不便。YD30采用先進(jìn)的微電子加工技術(shù)和電容式測(cè)量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應(yīng)，通過(guò)重力加速度g就可對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，且內(nèi)置自檢系統(tǒng)。
